In der Tradition des italienischen Designs und aus Billet-Aluminium gefertigt. Hauptbremszylinder sind mit einer Bohrung von 9/16" für eine einzelne Scheibe und 11/16" für eine doppelte Scheibe erhältlich. Kupplungsgeberzylinder besitzen eine Bohrung von 11/16". Werden einzeln angeboten. Passende Tasterarmaturen mit passenden Distanzstückenwerden separat aufgeführt.
Handbremszylinder | ||
9/16" Bohrung | 11/16" Bohrung | |
780514
£477.68
|
780521
£435.68
|
Komplett schwarz |
780515
£435.68
|
780522
£435.68
|
Schwarz mit poliertem Reservoir & Hebel |
780513
£498.68
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780520
£498.68
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Schwarz mit Messing-Reservoir & Hebel |
780516
£498.68
|
780523
£498.68
|
Komplett verchromt |
780518
£435.68
|
780525
£435.68
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Komplett poliert |
780519
£435.68
|
780526
£435.68
|
Komplett satiniert |
780517
£498.68
|
780524
£498.68
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Poliert mit Messing Reservoir & Hebel |
741748
£19.56
|
741748
£19.56
|
M10x1.25 Banjobolzen mit Bremslichtschalter |
Kupplungshebeleinheiten | ||
Seilzug | Hydraulisch | |
780544
£298.43
|
780572
£476.44
|
Komplett schwarz |
780545
£262.47
|
780573
£435.68
|
Schwarz mit poliertem Reservoir & Hebel |
780543
£341.20
|
780571
£498.68
|
Schwarz mit Messing Reservoir & Hebel |
780546
£299.21
|
780574
£476.44
|
Komplett verchromt |
780548
£262.47
|
780576
£435.68
|
Komplett poliert |
780549
£301.45
|
780577
£435.68
|
Komplett satiniert |
780547
£343.76
|
780575
£498.68
|
Poliert mit Messing Reservoir & Hebel |
Rep.-Sätze | ||
780604
£41.99
|
Für 9/16" Handbremszylinder | |
780605
£41.99
|
Für 11/16" Handbremszylinder & Kupplungsgeber |
Empfohlener brutto Verkaufspreis inkl. 20,00 % MwSt.
Preise zzgl. Versandkosten, Einfuhrzölle, Vorlageprovisionen und Bearbeitungskosten.
Die Preise basieren auf EUR-zu-GBP-Interbank-Raten, die täglich erhoben werden. Die Interbank-Rate ist die Rate, zu denen die Banken die Währungen untereinander handeln. Diese Preise gelten als Orientierungshilfe.
Hinweis: Die neue DOT 4 Bremsflüssigkeit (wie sie in den aktuellen Modellen von Harley-Davidson verwendet wird) kann ohne Probleme mit der alten DOT 4 Bremsflüssigkeit vermischt werden, selbst mit der noch älteren DOT 3. Die neue DOT 4 DARF JEDOCH NIEMALS MIT DER DOT 5, WELCHE AUF SILIKONBASIS BASIERT VERMISCHT WERDEN. Dies bedeutet gleichzeitig, dass DOT 4 NICHT in einem Bremssystem verwendet werden darf, welches zuvor mit DOT 5 (und umgekehrt) betrieben wurde, es sei denn dass das komplette Bremssystem zerlegt und ausführlich gereinigt wurde. Ebenfalls müssen neue Dichtungen und Manschetten verwendet werden bevor DOT 4 verwendet wird. Eine Reinigung der Teile mit Tuch oder Papier ist ebenfalls keine Option, die Teile müssen sehr gut mit Bremsenreiniger gereinigt werden! (ZPN748043 oder ähnlich).