Abbiamo creato lo Sportail. Un telaio Softail dal disegno filante con l'immagine di un "Lowrider" allungato, costruito con spessi tubi e saldato a Tig per un'incremento in robustezza e tenuta di strada senza compromettere le linee principali. Per dare al telaio questo particolare "look" abbiamo inclinato il canotto di sterzo a 38 gradi il che fa si che si possano usare forcelle maggiorate da 4" a 8" in base alle misure dei cerchioni e dei pneumatici. Il motore è alloggiato nel telaio senza disassamento e la sezione posteriore del telaio è abbastanza larga per accettare pneumatici extra larghi. SporTail SuperAss che accetta pneumatici fino a 250. I kit si montano in combinazione con finale a cinghia. Il SuperAss richiede l'uso di una puleggia frontale disassata o di un distanziale dietro la puleggia anteriore. La lunghezza del telaio richiede l'uso di una cinghia di circa 135 denti. Attacchi per cavalletto e comandi avanzati Big Twin o Sportster dal 1974 ad oggi sono saldati in loco. Il telaio accetta forcelle strette tipo di serie, forcelle Big Twin ed ovviamente anche le nostre favolose forcelle Ceriani oltre a molte altre forcelle stile custom. Questo telaio accetta motori Sportster Ironhead 1974-1985, Sportster Evolution con cambio a 4 o 1986-2003 style 5 marce. Siccome la trasmissione secondaria è posizionata sulla destra del telaio non è possibile montare il serbatoio olio Big Twin tipo Softail, dovrà essere usato il nostro speciale serbatoio olio Sportail od anche uno dei nostri serbatoio olio a barilotto in alluminio stile custom che potete trovare in questo catalogo. Questo è disegnato per accettare parti ed accessori tipo Softail come serbatoi benzina Flat Side, comandi avanzati, selle Softail ed ammortizzatori usati 1989-1999 ma siccome il disegno del forcellone è completamente diverso da quello Softail raccomandiamo l'uso di un kit pinza freno posteriore per telai rigidi. Gli ammortizzatori per Softail 1989-1999 possono essere trovati da qualche parte in questo catalogo
Nota: I telai Zodiac Sportail sono approvati come parte di ricambio per motociclette Harley-Davidson Sportster. Possono essere usati in combinazione con le nostre forcelle GCB approvate e/o con altra componentistica approvata.
Parti di ricambio del kit
Numero di articolo | Descrizione | Prezzo pubblico | Aggiungi al carrello |
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237652
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Perno ruota con dado e rondella, cromato (395mm) |
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236171
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Solo telaio Sportail | £1,821.08 | |
236200
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Solo forcellone per SporTailSuperAss |
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236432
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Perno ruota posteriore con rondelle e dado cromati | £95.76 | |
237653
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Viti snodo con distanziali cromati |
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782023
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Cuscinetto forcellone con clip, singolo, Softail Evolution 1984-1999 (OEM 9076) | £19.54 | |
238763
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Piastra protezione forcellone | £39.83 | |
238765
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Piastra di protezione ammortizzatori |
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236172
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Asta ancoraggio pinza freno posteriore |
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236174
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Attacco motore anteriore | £57.32 | |
236173
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Attacco motore posteriore | £41.30 | |
236175
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Copricinghia RSD, acciaio grezzo | £71.04 |
Numero di articolo | Descrizione | Prezzo pubblico | Aggiungi al carrello |
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238000
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Supporti parafango curvi, 25mm offset | £94.99 | |
236170
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Serbatoio olio a ferro di cavallo per telai Softail per Sportster | £233.03 | |
056070
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Coppe cuscinetti di sterzo cromate | £37.83 | |
056072
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Set Cuscinetto a rulli conici, include cuscinetto (OEM 48300-60) e 1 pista esterna (OEM 48315-60) | £27.01 | |
722942
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Cinghia stretta a 135 denti per Softail Evolution | £269.14 | |
339107
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Regoli perno ruota cromati | £35.53 | |
710606
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Bulloni montaggio ammortizzatori, zincato, made in USA | £22.65 | |
710607
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Bulloni montaggio ammortizzatori, cromato, made in USA | £35.07 | |
710011
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Kit pinza freno posteriore Harrison Billet a 4 pistoncini | £493.78 | |
710013
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Kit pinza freno posteriore Harrison Billet a 6 pistoncini | £486.45 | |
721402
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Kit PM pinza posteriore custom lucidata | £525.63 |
Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 20,00% di tasse.
Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.
I prezzi sono basati sul tasso di cambio interbancario da EUR a GBP ottenuto giornalmente. Il tasso interbancario è quello che le banche usano per lo scambio di valuta tra di loro. Questi prezzi devono essere usati come riferimento.